追風不跟風 小試瑪莎拉蒂Levante S

東莞汽車網.CN  Autodg.com  2016-11-8 來源: 東莞汽車網.cn 未經允許不得轉載
    
    東莞汽車網這已不是第一次以風之名,自上世紀60年代瑪莎拉蒂Mistral(寒冷北風)推出之后,用風來命名的新車就一發不可收拾。Levante源于地中海多變的風,直率、隨性。和一直被德系信條統治的豪華SUV形成鮮明對比。Levante在東莞街頭曝光度還不高,原因是產能遠跟不上壕們欲望。還好,今天難得小試一同追風。
 

    曾經的坊間謠言,說從沒造SUV歷史的瑪莎拉蒂多半是用了克萊斯勒的平臺設計Levante,如果你是這樣看待一個百年來執著于賽車信仰的品牌,我覺得你直接關閉這篇文章就罷了。Levante高度還原了概念車Kubang,基于Ghibli平臺打造。一看三圍數據,5米車長3米軸距,在馬路上真是不顯想像中那么大。原因在于Levante很突出修長的引擎倉和緊致的車身線條,側看明顯就是跑車的車身比例。中網、側鰓口、三叉戟徽標在車身的前中后部突顯了家族特征,特別是攻擊性強烈的中網和修長大燈連成一體后,更顯血性。這樣的車身構造也有利于把引擎最大程度上后移,從而實現SUV前后配重也達到跑車般的50:50完美比例。低至0.31的風阻系數讓同類望風莫及?,你還好意思說這是其它SUV平臺演變過來的嗎?

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