特斯拉終于國產了,價格下探要和燃油車爭市場,帶你看看Model3

東莞汽車網.CN  Autodg.com  2019-12-19 來源: 東莞汽車網.cn 未經允許不得轉載
    

    東莞汽車網    特斯拉不光是純電動車的先鋒品牌,而且一直都好有話題性。在上海建廠的速度也表現出純電車般的加速度,還沒反應過來,第一款中國制造的特斯拉Model 3就來到了身邊。除了車尾標識用上了中文“特斯拉”,售價也下探至35.58萬,沒有開玩笑,這下子看來要和奔馳C級、寶馬3系這些很好賣的燃油車搶生意。剛剛到店,一起去看看。

    和其它廠商不同的是,國產化的特斯拉Model3不會加長,也不會作過多的本地化設定,事實上特斯拉就是要做代表未來的汽車,已很超前了,只想帶著車主走,而不是向市場所妥協。唯一必須要變的就是車尾的中文標志吧。

    4694*1850*1443mm的規格與2875mm軸距接近于標準軸距寶馬3系吧。帶來的后排空間還行,通過兩個大天窗加上極簡的設計還是能給人不錯的空間感的。由于純電,除了行李箱之外,前蓋打開也多出一個儲物空間。

    而Model3的外觀大家不會太陌生,畢竟馬路上也有很多進口版在跑著。就是讓車身幾乎沒有一點棱角,目的當然是降低風阻系數,看看輪圈的設計,也是一樣的意圖吧。不過,相對于Model S,Model3的設計還是更成熟一些,除了堅持無框車窗的手法外,十分刻意做了個溜背的造型,特別從車尾看過去,上窄下寬跑味特別濃烈。別忘記了,特斯拉第一款車型Roadster就是跑車,血統是要傳承的。

    同時值得留意的是,全車已有8個攝像頭和12個毫米波雷達,甚至B柱上都有個攝像頭。然而,硬件上早為自動駕駛做好了充分的準備,就等軟件的升級了。如果想要目前版本的自動輔助駕駛,大概要多給5萬左右。實際上就是在軟件上解鎖這功能吧。

    車內反而沒有太多要介紹的,因為真是把駕駛艙簡約到極致,除了方向盤上的兩個物理按鍵,一切功能都在大屏上,甚至包括打開前蓋、大燈調節等等。OTA升級是個好東西,哪天有新版本,第二天出門時就好像有一輛新車給你開似的。此外,儀表臺的木質裝飾,車門板上的Alcantara材質也不錯。放心吧,后排車門上是有杯架的,不會像Model S設計那么坑爹。

    國產版Model 3是用單電機后驅的動力,輸出238馬力,5秒破百。據說,由于電池由松下換成了LG,續航小幅下降了15Km,現綜合續航445Km吧。

    Model3在中國生產后,自然可以享受各種的補貼,別忘了,新能源車是可以免購置稅的。所以,相對于30萬級別的豪華燃油轎車,一定有些買家拿來作比較。雖然,特斯拉從品牌高度上和BBA還相去甚遠,不過從更超前的角度去看,特斯拉也有自己獨特的優越感。所以,對于有充電條件,不需要過長行駛的車主來講,拿Model3跟寶馬3系、奔馳C級做比較是完全有可能的。這也許是真真正正讓新能源車要進入主流視野的一個開端了。

關鍵詞: 特斯拉終于國產了,價格下探要和燃油車爭市場,帶你看看Model3,東莞汽車網,東莞汽車,東莞汽車報價,東莞汽車團購
 
 
 
】 【打印】 【關閉
重點推介:
  Autodg.com 精彩車友活動
 Autodg.com 專業試駕評測
安徽快三今日开开奖结果